Gunung Lewotobi Meletus, Penerbangan Ke Bali Terpaksa Dihentikan

16 November 2024 | Author : Susanti

Foto: Getty Images

Ratusan turis terdampar dan tidak bisa terbang di Bali setelah maskapai penerbangan terhenti pada Rabu (13 November 2024)

Ratusan turis terdampar dan tidak bisa terbang di Bali setelah maskapai penerbangan terhenti pada Rabu (13 November 2024) setelah gunung berapi Lewotobi memuntahkan abu vulkanik sepanjang sembilan kilometer.

Namun penundaan penerbangan tersebut tidak berlangsung lama. Keesokan paginya, banyak maskapai penerbangan dengan cepat melanjutkan penerbangan ke tujuan liburan paling terkenal di Indonesia tersebut.

Abu vulkanik mengandung abu halus dan partikel tajam seperti kaca. Jika tercampur ke dalam mesin jet, dapat menyebabkan kerusakan serius dan menyebabkan kegagalan mesin.

Mesin jet menyedot udara, mengompresnya, mencampurnya dengan bahan bakar, dan menyalakannya. Proses ini menghasilkan gas buang bertekanan tinggi yang mendorong mesin dan pesawat terbang ke depan.

Agar berfungsi dengan baik, mesin bergantung pada keseimbangan bahan bakar dan aliran udara yang tepat. Mengganggu aliran udara ini, seperti yang terjadi pada abu vulkanik, dapat menimbulkan masalah.

Konsultan keselamatan penerbangan Michael Daniel mengutip laporan Channel News Asia (CNA) mengungkapkan, dalam skenario terburuk, abrasi abu vulkanik pada bilah mesin dapat menyebabkan mesin mati mendadak. “Ada beberapa kejadian di mana mesin terbakar akibat terbang melewati awan abu vulkanik,” tambahnya.

Hambatan dari abu vulkanik dapat mengakibatkan hilangnya daya dorong dan propulsi, serta penurunan ketinggian, dan lain sebagainya. Selain itu, suhu tinggi mesin juga melelehkan kaca vulkanik yang terkandung di dalam abu, menyebabkannya menempel dan menyumbat bagian-bagian mesin, menurut Otoritas Penerbangan Sipil Inggris.

Sementara itu, Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) menulis dalam sebuah publikasi bagaimana abu vulkanik dapat menghalangi sensor pesawat, sehingga mengakibatkan indikasi kecepatan udara yang tidak dapat diandalkan dan peringatan yang keliru. Abu juga dapat membuat kaca depan sebagian atau seluruhnya buram sehingga membahayakan visibilitas langsung dan bahkan mengontaminasi udara kabin.

Pentingnya Deteksi Dini Abu Vulkanik
Abu vulkanik dapat melayang dalam konsentrasi berbahaya hingga ratusan kilometer ke arah angin dari gunung berapi yang meletus. Ini berarti deteksi dini dan penghindaran sangat penting untuk keselamatan penerbangan.

Menurut ICAO, operator pesawat biasanya bertanggung jawab untuk memantau aktivitas gunung berapi dan operasi penerbangan, di bawah pengawasan otoritas regulasi negara masing-masing. Sebelum terbang di wilayah udara yang diperkirakan terkontaminasi abu vulkanik, operator harus menyelesaikan penilaian risiko keselamatan, dan harus dievaluasi dan disetujui oleh otoritas penerbangan sipil terkait.

Secara global, badan meteorologi juga bekerja sama erat dengan otoritas penerbangan untuk segera menyebarkan informasi tentang letusan vulkanik itu. Sembilan lokasi Pusat Penasihat Abu Vulkanik (VAAC) ditugaskan ICAO untuk memantau pergerakan abu vulkanik dalam wilayah udara yang ditugaskan.

Teknologi satelit saat ini cukup baik karena dapat menunjukkan besaran dan kepadatan awan abu, kata Daniel, yang juga duduk di panel ahli untuk Asosiasi Industri Dirgantara Singapura. Hal ini kemudian membantu maskapai penerbangan dan pihak berwenang membuat keputusan untuk menghindarinya. Ia menambahkan bahwa pengontrol lalu lintas udara juga memainkan peran kunci dalam mengarahkan pilot untuk mencegah pesawat terbang melewati awan abu.

Bisakah Pilot Terbang di Sekitar Awan Abu?
Meskipun awan abu dapat terlihat pada siang hari dan saat cuaca baik, awan tersebut akan sulit terlihat pada malam hari. Ditambah lagi, radar tidak dapat mendeteksi partikel kecil abu vulkanik, menurut artikel SKYbrary, sebuah portal yang didirikan ICAO dan organisasi keselamatan penerbangan lainnya.

Mantan eksekutif teknik maskapai penerbangan Chow Kok Wah setuju dan mengatakan abu vulkanik tidak dapat dideteksi oleh radar pesawat komersial. "Jadi tidak ada cara untuk mengalihkan pesawat sebelum pesawat berada di dalam awan abu. Begitu berada di dalam awan abu, bau abu akan tercium di dalam pesawat."

“Cahaya visual dari pelepasan muatan statis akan terlihat di kaca depan kokpit dan saluran masuk mesin,” tambah Chow, yang memiliki pengalaman lebih dari 30 tahun di bidang kedirgantaraan. Namun tergantung pada konsentrasi partikel abu, pilot mungkin masih dapat melihat awan abu secara visual.

Jika cukup padat, pilot dapat mengandalkan berbagai sistem radar dan citra satelit untuk menghindarinya seperti halnya saat menghindari badai petir, katanya, yang menunjukkan bahwa penyimpangan hingga 20 mil di sekitar awan akan cukup untuk menghindari masalah.

Dalam kasus letusan gunung berapi di dekat Bali itu, awan abu dianggap terlalu besar untuk diterbangi atau berada di atasnya dengan aman. Pembatalan penerbangan menunjukkan bahwa pihak berwenang tidak dapat menyediakan rute alternatif, yang mungkin juga disebabkan oleh kemacetan lalu lintas udara, tambah Daniel.

Bagaimana jika pesawat tidak sengaja terbang ke awan abu? Menurut artikel SKYbrary, ada beberapa tindakan yang dapat dilakukan kru untuk mengurangi bahaya. Pertama, pilot harus mengurangi daya dorong mesin untuk menurunkan suhu inti mesin jet. Daya dorong harus diturunkan di bawah titik di mana partikel abu silikat mencair, yaitu sekitar 1.100 derajat Celsius.

"Jika tindakan ini tidak dilakukan saat atau sebelum tanda-tanda pertama kerusakan mesin muncul, maka kemungkinan besar mesin akan mati jika udara bersih tidak dapat diperoleh kembali," kata artikel tersebut.

“Jika medannya memungkinkan, belokan 180 derajat ke bawah kemungkinan merupakan cara tercepat untuk keluar dari udara yang terkontaminasi," tambahnya. “Dalam kondisi apa pun, pendakian tidak boleh dijadikan pilihan." Pemantauan mesin juga penting selama manuver ini, terutama suhu gas buang, yang dapat meningkat secara berbahaya jika terjadi kontaminasi abu yang signifikan, kata SKYbrary.

#GunungLewotobi #Bali #penerbangan #pesawat #bencana

03 September 2023

Sejarah Tugu Kunsktring , Wisata Ikonik Ketika Berlibur Ke Jakarta

25 Mei 2024

Ramai Biaya UKT Universitas Naik, Banyak Anak Muda Enggan Melanjutkan Kuliah

15 Agustus 2023

Merinding! Kualitas Udara Jakarta Tambah Buruk, Warga Bandingkan dengan Udara Jogja

16 Juli 2024

Ormas Muhammadiyah Tanggapi Pertemuan Presiden Israel dan 5 Nahdliyin NU

22 Mei 2024

Kadung Bayar Mahal, Begini Nasib Kelas 1 BPJS Kesehatan

29 Mei 2024

Ahmad Sahroni Dihadirkan KPK ke Sidang SYL Hari Ini

28 Mei 2024

Ramai UKT Naik, Menteri Nadiem Penuhi Panggilan Jokowi

28 Oktober 2023

Diprediksi Gerhana Bulan Terjadi 29 Oktober 2023, Kementerian Agama mengajak seluruh umat salat Khu

07 Juli 2024

Pemkot Tangerang Rencanakan Uji Coba Program Makan Gratis yang Digadang Pemerintah Pusat

23 Mei 2024

Wajib Tahu! Ini Aturan Terbaru KRIS Pengganti Kelas BPJS Kesehatan

30 Mei 2024

Program Tapera Banyak Diprotes, Ini Kata Pengusaha Properti

13 Juli 2024

Korban Tambang Longsor di Gorontalo Terus Bertambah, Sebanyak 48 Orang Belum Ditemukan

17 Juli 2024

UAH Tanggapi Pertemuan Kontroversial 5 Tokoh NU ke Presiden Israel: Filsuf selayaknya Harus Bijak

16 November 2024

Kalah Dari Jepang, STY: Masih Ada Harapan

25 Agustus 2024

BMKG Umumkan Ancaman Gempa Megathrust, Pakar UGM: Waspada Namun Jangan Khawatir Berlebihan